?

Log in

No account? Create an account



Только делать так очень не рекомендую.
Автору данного ролика ОЧЕНЬ сильно повезло, что чиновник оказался хоть и высоким, но без охраны.
В любом ином подобном случае такое поведение расценят как нападение и в лучшем случае вас задержат, в худшем убьют. И виноват в этом будете только вы.
Буквально сегодня наткнулся на интересные посты в ЖЖ, на ролике "Ютуба", где активные оппозиционеры Кремлю палятся в криминальном деянии.
Вот, собственно, и вкусняшка:

После сие ролика некоторые герои сюжета, поспешили откреститься:
"В интернете появилось видео, снятое скрытой камерой в машине ГАИ, где я якобы даю взятку инспектору.
Кроме меня, в аналогичной ситуации были засняты известный политолог Дмитрий Орешкин и главный редактор журнала «Русский Newsweek» Михаил Фишман.

Была классическая дорожная подстава, которая дала повод машине ГАИ меня остановить.
Инспектор нагло и беззастенчиво вымогал у меня деньги.

Мой диалог с гаишником сильно порезан, грубый монтаж виден невооруженным глазом.
С помощью вырванных из контекста фраз зрителя пытаются убедить, что я якобы предлагал инспектору деньги.

В то же время деньги в кадре мы видим исключительно в руках сотрудника ГАИ.
Нет кадров передачи денег, нет кадров, как я достаю их из кармана. За дураков всех считают.

С момента провокации прошло уже семь месяцев.
Резонный вопрос – если у организаторов провокации есть неопровержимые доказательства того, что я нарушил закон, почему же за семь месяцев так и не возбуждено уголовное дело?

Ответ очевиден: история шита белыми нитками.
Задача провокаторов – дискредитировать критиков власти. В роли исполнителей выступили менты. Заказчики, судя по уровню организации провокации, либо сидят в кремлевской администрации, либо шестерки, которые суетятся около".
echo.msk.ru/blog/yashin/664903-echo/

Вскоре в сети появилось ещё более вкусное продолжение (полная версия):


К чему я всё это?
А к тому, что идя в конкуренцию власти, уличая её представителей в чем-то, надо, как минимум, быть лучше.
Это ведь естественно. И надо быть осторожнее в своих поступках.
На площади Яшин кричит о коррупции, а на деле....

Видно, что ребята в органах поработали на славу и знают как похоронить оппонентов. Господа из оппозиции это не учли...

UDP:
Набрел на статью в НГ (Независимая газета) "Китай позарился на российскую Арктику".

Речь об притязаниях на Арктическую часть морского шельфа, прилегающих ресурсных территорий и т.д., в том числе и на транспортную составляющую северного морского пути. Китайцы, исходя из статьи, всё активно смотрят на перспективы развития своего влияния в этом регионе, и не только Китай, а так же Индия и иные развивающиеся страны.
Стоит ли нам этого опасаться? Думаю, что да. В первую очередь самого Китая, как бы наивно не было часть нашего общества, угроза сейчас идет скорее не с Запада, а как раз с Востока. Запад, по большому счету, получает от нас и так всё, что ему надо. Долгое противостояние "Холодной войны", бурное развитие экономического сотрудничества и влияние после распада СССР. Но, суть в том, что Россия как раз рядом с Китаем, и Китаю рано или поздно придется выходить на уровень диктата, конфронтации с нами. А учитывая в каком положении наша оборона и быстрое развитие китайской военно-политической машины... Нет ощущения того, что с нами будут в скором времени искать компромиссы и идти на договоренности. Придется нам искать эти самые уступки. И нам нужен будет партнер, военный партнер, и судя по всему искать его придется на Западе. В любом случае, Россия сейчас находится на пороге нового мирового порядка, новых геополитических условий, влияние которых сказывается не только изменение экономической ситуации в мире, но так же военно-стратегической и экологической. Развиваются страны, которые ещё 50 лет назад были ни чем, а 150 лет назад вообще колониями. Сегодня это уже страны, если не сателлиты, то на пороге стран более высокого порядка. Какое место Россия займет в этом мире? Исходя из сегодняшних реалий, перспективы выходят не радужные…

Народ vs Лукойл.

Волей не волей стал участникам и наблюдателем ярких дискуссий в сети Интернет, блогосфере о ДТП на Ленинском проспекте. На материале гуляющим по сети однозначно сказать ничего нельзя, но пищи для слухов хватило...
Главная причина срача - это конечно Анатолий Борков, чьему автомобилю посчастливилось оказаться не на том месте.
Вот, что например описал один из очевидцев:http://www.moskva.fm/stations/FM_107.0/programs/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F/2010-02-26_07:55:16

Возможно, что по этой причине и не показывают видео с камер, т.к. мерс, пусть и косвенно, стал виновником заноса ситроена.
Но, опять же из фото, видео места происшествия видно, что автомобиль "мерседес" находился преимущественно на своей полосе с заездом на резервную полосу. Но не на встречную, как успели озвучить многие.
Дальше возникает вопрос, а как автомобиль "ситроен" оказался на резервной полосе? Согласен, что "мерседесу" Баркова там, без серьезных причин, ловить тоже было нечего. Но, что на ней делал "ситроен"?
Этим вопросом, судя по тому, что я прочитал в комментариях, блогах, озадачиваться ни кто не стал. Ну, кто-то стал, но это единицы - до кого истерия дойти не успела и сохранив сознание и разум попытались оценить картину объективно. Что попытался сделать и я.
Мне кажется, что на данный момент поливать грязью Баркова смысла особого нет, суда не было, ясности ни кто не вносил. Да, жаль погибших людей, но в данном вопросе должна быть ясность и разносторонний подход.
Вполне может оказаться, что вина в аварии лежит на водители "ситроена". Тем более, что повреждения у последнего просто калосальные, у "ситроена" фактически нет передней части. Такие повреждения, ехав тот 60 км\ч, вряд ли были бы. Это с учетом того, что, есть вероятность, автомобиль "мерседес" имел скорость в момент столкновения низкую или вообще был неподвижен.
Подытожить можно тем, что вопросы остались, ответов ещё нет.
Но та кампания, которая началась против владельца "мерседеса", на мой взгляд, весьма странная и непонятная.
Ещё ничего не ясно, но всё уже успели сделать выводы, как и, уже упоминающимся мной, случае с "невским экспрессом", где недоверие к СМИ превысило уровень недоверия к кому-либо. Создались условия, когда домыслы и слухи превышают авторитет информационных агентств и уполномоченных лиц. Просто люди не хотят верить и всё. Тем более всё аккумулировано наличием властьимущего человека... А в нашей стране, как известно, прав тот у кого "большая чага-чага"...
Много было слухов, кто-то говорил о том, что кого-то подкупили, что какая-та мафия.
Ну, как всегда, мы привыкли искать во всем происки Запада и тайные заговоры.
Оказывается, что, как обычно и бывает, на самом деле всё просто как три копейки:



P.S. "Человек и закон" вроде бы не особой желтизной отличались, чтобы выставлять уж совсем "хлам". Думаю, что верить можно.

А был ли выброс пути?

В последнее время нашу страну часто стали захлестывать техногенные катастрофы. То ЧП на Саяно-Сушенской ГЭС, то взрывы на арт-складах Ульяновска. Теперь вот и крушение скоростного поезда № 166 ("Невский экспресс") с сообщением Москва - Санкт-Петербург.
Не прошло и суток, как блогосфера закипела разного рода слухами и домыслами. По нескольким фотографиям были сделаны выводы того, что взрыва не было, что был выброс пути.
Хочу сразу заметить, что хоть я и заканчивал железнодорожное училище, но к специфике путейской работы отношение имею малое, как и специфику знаний по ремонту и эксплуатации путевого хозяйства.
Но, так получилось, что на разного рода площадках уже как несколько дней веду споры на тему "а был ли мальчик?", то-бишь сам взрыв? Или был всё-таки выброс пути?
В целом, описанная теория (да именно теория) в данном журнале http://reytar.livejournal.com/56664.html весьма интересная и по своему специфично-профессиональная. Видно, что человек со знанием дела, со знанием специфики работы ПМС и в том числе со спецификой крушений на железнодорожном транспорте.
Но, на чем основаны выводы? Основано всё на домыслах и фотографиях, на которых мало что разглядишь вообще, особенно под теми углами, что нам представлены.
Многие сторонники идеи ссылаются на то, что ночное фото имеет один вид, а дневное совсем другой.
Но, давайте всё же определимся. К месту взрыва ни кого на тот момент не подпускали, о чем нам рассказывает один из журналистов в эфире "Эхо Москвы" (http://www.echo.msk.ru/programs/svoi-glaza/) побывавших на месте крушения. Как я понимаю, подробно всё увидеть можно было только днем, когда работа экспертов из специальных ведомств был проведена,. из этого можно сделать вывод, что вид данного места происшествия до работы следователей, экспертов и после работы, может сильно различаться:


Что, в общем-то и видно.
Ещё могу предложить для примера аналогичные взрывы в других странах:



Если и не одно и тоже, то крайне похоже точно.
Что касаемо фактора взрыва.
В частности можно заметить следующие:
"Мы ехали со скоростью 197 километров в час. Раздался хлопок, в этот момент мы подпрыгнули на сиденьях. С боков была яркая вспышка. Мы применили экстренное торможение. Среди ночи - ничего не было видно. При торможении была вибрация - у нас, как потом выяснилось при осмотре электровоза, сошла колесная пара", - говорит Александр Антонов, машинист "Невского экспресса".

Из локомотивной бригады никто не пострадал.

Рация не работала, и Антонов по мобильной связи связался с дежурным по депо, доложил о ситуации. Потом помощник побежал вперед, в сторону Петербурга, чтобы дать сигналы встречным поездам, а машинист - в конец состава.


Потом Александр вместе с уцелевшими пассажирами, проводниками и начальником поезда участвовали в спасении тяжело пострадавших людей. "Делали все, что могли", - добавляет машинист.

По словам Антонова, все было организовано "естественным путем" - люди сами нашли выход в создавшейся ситуации.

На вопрос о прочных стеклах, которые мешали выбраться из вагонов, машинист отвечает: "Стекла действительно было не выбить - но вообще, так предусмотрено конструкцией. Ведь поезд идет на большой скорости, и тройной стеклопакет служит защитой пассажиров от возможного попадания щебенки, или, например, камней, бросаемых мальчишками
" http://www.mr7.ru/news/incident/story_21183.html
Также, как мы знаем из СМИ, жителей соседних населенных пунктов тоже слышали звук взрыва, находясь при этом на значительном расстоянии.
У многих сразу возникает вопрос, а как так получилось, что взрыв под локомотивом, но почему-то больше половина состава прошла, а другая часть получила такие повреждения?

Дело в том, что здесь влияет очень много факторов, в первую очередь конечно скорость, и сам характер повреждения рельса.
Даже очень значительное повреждение может не привести к серьезному крушению поезда, а то и к сходу состава с рельс.
Для примера хочу вам предложить видеоролик:



Как видим, поезд не так просто пустить под откос, как можно подумать.
Отсюда можно сделать вывод, что подрыв мог совершить далеко не специалист, но человек обладающий большим количеством взрывчатки (7 кг в тротиловом эквиваленте). Энергия которого могла большей частью уйти в атмосферу.
Но даже по первым (ночным) фото виден выброс щебня вокруг разрыва рельса.
Что касаемо второго взрыва, который произошел позже, ничего сказать конкретно не могу, не знаю.
Но, я считаю, что власти сваливать технический дефект на взрыв - это бред, они скорее бы наоборот сделали и нашли бы стрелочника. Конечно, это не отменяет того, что стрелочника-то может и так найдут.
Но, если учесть обилие аварий на ЖД и, в общем-то ежедневных единичных жертв, которые бывают на данном транспорте, вдруг с таким апломбом всё сваливают на взрыв? Я считаю данную версию - выброс пути - абсурдом.
В заключении хочу сказать, что в версию подрыва я верю. Но вот кому это надо было - для меня вопрос. Как и для многих...
UPD:
"Значит так дорогие мои друзья.Не верьте вы блогам и домыслам.Только что я разговаривал с другом.Он машинист на дизель-поезде нач.дороги.В этот день он первым привёз руководство к месту трагедии по 2-му пути со стороны электровоза.Осматривал электровоз.Вся днища под электровозом, арматура смяты от взрыва, боковые окна на электровозе повылетали наружу.И другие вагоны получили повреждения от разлёта щебёнки.Воронка от взрыва СТОПУДОВО.Никакой фальсификации.Ему я верю.И второй взрыв был на 1-м пути.На малой мощности".
Комментарий с форума (http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2617&st=80)
Отмечу, что таким комментариям я доверяю больше, чем путейцам с Украины, которые сделали вывод по трем фотографиям.